Monday, February 15, 2016

VOLVER AL FUTURO:

Y como decían mis amigos Elizabeth y Guiye...y colorín colorado tu historia se acaba y las navegaciones están por empezar.

A los 76 años, en buen estado físico, en general, con ganas de reiniciar la navegación a vela, porque es como que me recuerda mi propia vida y no estoy atado a nada para emprenderlo....empezando por vivir en el barco en forma permanente. Donde? puede ser aquí en mi Paraná y puede que sea en Mar del Plata....

Lo principal adquirir un barco de 30 piés...para navegar seguro en el mar. Luego actualizar mi Registro de Timonel, sacar el Registro de Patrón de Yate y de piloto de mar...

Con todos esos antecedentes sentar la residencia en un club Naútico y empezar a organizar una tripulación para navegar..

No olvidar nada. Serán parte de mi piel...Desde el silbato, la frazada, los guantes, el GPS, los guantes, el protector solar para evitar un cáncer de piel.

Tendré que acostumbrarme a tomar mate lo único que no se vuelca

El futuro a mi entender está en el mar y no hay retorno, el deshielo por el cambio climático avanza  Por eso hay que entenderlo, por eso me movilizo. No quiero que me sorprenda el desbande cuando se inicie. Navegar, será necesario, más que las ganas de vivir (decía Pompeyo hace una punta de años).

Hoy navegamos por placer y mañana por nuestra propia vida...

Añoro la soledad en el mar, renovada dia a dia, con experiencias nuevas..y uno parece estar más cerca de Dios, en particular a mi edad....

Imposible viajar solo...salvo por el río, tranquilo, amarrando en los clubes de la rivera, marchando con ayuda de un motor..Es otra cosa. En el mar se necesita de otro tripulantes para turnarse en guardias y no ser sorprendido como mis conocidos Sudafricanos en costas de Brasil por un gigantesco buque...en altamar.

Y la idea de vivir en un barco, veré si lo puedo concretar...

Sunday, July 26, 2009


Fragmentos de una obra especial para Navegantes osados con pretensiones de estar un tiempo en un velero.

"Quedamos suspendidos, flotando inertes frente al inmenso oceáno que se abre por delante...

Subo la genoa y después la Mayor.

La brisa del Norte, fresca, sacude las velas que atrapan el viento y a continuación oigo el lento deslizarse del velero por el agua...

Me sorprende de lo que siento en este momento en que la travesía se inicia de verdad: estoy solo y quiero seguir y seguir. Meterme bien adentro del mar. Cruzar alguna línea imaginaria en que no haya vuelta atrás!

Tengo muchos miedos, pero no me detengo a pensar en ellos. Estoy entero, alerta, mis sentidos se agudizan, la decisión ya está tomada...
Ahora voy a poner todo de mí SER en llevar este barco a Europa, por lo menos una parte...

El gran viaje ha empezado."

del Libro HASTA DONDE ME LLEVE EL VIENTO de Eduardo Redjuch de la Mancha.

Thursday, May 07, 2009

Han pasado algunos días sin acceder al blog.
Les cuento con profunda amargura que por problemas económicos he debido vender mi velero Gualicho.
Necesito un poco de dinero para enfrentar el mañana porque practicamente no llego a "finde" aún ajustándome en los gastos.
Posiblemente con esos recursos pueda alquilar un local para vender pizzas, empanadas, alguna comida al mediodía, locro, buseca. A full y claro, ser Cocinero Profesional es una ventaja porque me ahorro un empleado....

Un hombre de Rosario, entusiasmado, se lo llevó con todas las ilusiones de navegar. Ojala que lo cuide y lo quiera como lo quise yo...

Muchas cosas lindas me pasaron con él, muchas están escritas en el blog.

El dia de la despedida preparé unos bifes acebollados, con morron, perejil, huevos en un DISCO. El hombre de Rosario que se llama Carlos, vino con tres amigos, y claro trajeron el vino. Unos VENTUS que con la comida nos deleitamos...

Eran las dos de la mañana y fuí a despedirme del barco...Le agradecí todos los momento vividos y le dí un beso de despedida! A las pocas horas salieron de la amarra con las primeras luces.

Ahora que no está en el Club, me siento extraño. Voy y claro, acostumbrado a estar cerca de la marina de la amarra...no sé que hacer... Toda mi vida en el Club transcurría cerca del velero!!!

Tendré que acostumbrarme a movilizarme de otra manera para disfrutar las instalaciones. Por lo pronto ya me liberé del pago de la amarra ahora solo abono la cuota de Socio Deportivo.

Les digo que mantener el velero es económico. Lo fuerte es la inversión que debe realizarse, adquirir un buen motor, revisar el fondo y pintarlo que sale 2 mil pesos quinietos más si también entra la cubierta.
Un motor te sale 1.800 U$s de 4 tiempos y 5 HP que es muy económico y te cansás de andar paseando...
Después de a poco vas haciéndole cositas internas que le pueden estar faltando en el interior.
Aconsejo revisar cada tanto las jarcias, drizas, seguros, drizas y molinetes.
Austeramente hoy te puede insumir cien pesos por mes de gastos...de promedio...

Se lo debe lavar, el fondo, cada seís meses más o menos!

Y bueno así ha pasado. Ahora quizás haga el curso para timonear un Laser! parano perder mi entusiasmo por la navegación a vela...

Nos vemos!

Friday, March 13, 2009

Se vino Marzo con todo en materia de lluvias. Llovió casi 220 mm en una hora y media....como consecuencia de ello se originó un aluvión de agua que invadió el Club y lastimó la parte Oeste, donde se produjo el desmoronamiento del 50% del camino que va al Varadero y la Gasolinera...

Empezaron las obras de reconstrucción rapidamente y está en vías de solución. Este aluvión no produjo otras consecuencias que el desmoronamiento indicado pero no afectó a las marinas existentes y a los H20 que están amarrados en el Sector.

Como siempre grtan caída de ramas, desbordes de los arroyos vecinos que invadieron la jurisdicción del Club también por el Lado Este que linda con los Arenales....

Un desastre al que hay que bancárselo y punto....

Los Nautas no solemos arrugar tan fácil!

Les cuento que tengo un amigo Chaqueño, el Ingeniero Puig, que se conectó conmigo por este Blog.

Me pedía algunos datos del río Paraná en su tramo hasta Corrientes Capital. El motivo era trasladar un Velero, tipo Spray, desde San Isidro hasta su casa. Con el mástil sobre la cubierta, o sea viajando solo con modesto motorcito de 5 HP. Proeza que realizó parando sucesivamente en San Pedro, Villa Constitución, Rosario haciendo el viaje por etapas. O sea que llegaba a una amarra en un Club y volvía a su Chaco para trabajar y estar con su familia. Volvía y seguía avanzando hasta llegar al Club nuestro...

Aquí nos dedicamos a planificar el derrotero. Tarea díficil, por el estado de altura del río, por debajo de sus niveles habituales....y en particular por la gran cantidad de bancos que amenazaban la navegación.

Se consiguieron las cartas versión 2002...pero nos llegaban datos desalentadores desde Esquina informando de la existencia de bancos insalvables....

No obstante esos datos, nuestro amigo y un compañero de Oficina, encararon la remontada. Villa urquiza, Colonia Celina, Pueblo Brugo, Hernandarias, Santa Elena, La Paz hasta allí sin novedad y con la valiosa colaboración de la Prefectura. Pero al reanudarse el viaje hacia Esquina, pese a los esfuerzos realizados y la colaboración NO PUDO IR MAS ALLA de esta ciudad Correntina.

Fué imposible continuar. Intentó entrar al Arroyo Espinillo y se varó también en la entrada...

Los bancos de arena y la falta de un bollado eficaz le impidió seguir avanzando...y a sugerencia de la PNA debió bajar nuevamente hasta Paraná. Después de haber hecho cerca de 200 Km!!!!

Ahora, mi amigo, deberá planificar nuevamente...en ese sentido considero fundamental esperar que el río crezca lo suficiente para emprender la remontada sin problemas...o bien realizar el traslado por medio terrestre...

Pero rescato la falta de señales en una vía que era navegable siempre, todo el año!

Ahora al no haberse dragado, la amenaza de bancos de arena están a la vista. Las grandes barcazas que se desplazan desde y hacia Asunción hacen verdaderas proezas para remontar con auxilio de lanchas propias y colocación de pontones que luego van levantando.

Es penoso comentar estos hechos. Claro que sería bueno que el Estado revea si es posible mejorar la situación actual con políticas adecuadas y acuerdos Internacionales que beneficien a los paises involucrados en el transporte Fluvial...

Pero lo veo muy verde al asunto. Seguramente el Estado tiene, hoy, otras prioridades seguramente más importantes como son las próximas elecciones......

Nos vemos....despúes les volveré a contar como sigue la aventura de mi amigo Gustavo...y su Spray "Percanta"...

Monday, January 19, 2009

HALCON 2:

Es el nombre de un velero H 26 rebautizado. Antes se llamaba Mencho. Cuando era propiedad del señor Farias.
Posteriormente adquirido por el señor Diaz. Un Argentino que vivió mucho tiempo en Venezuela y España de retorno a su amado país. Muy amigo de mi primo hermano Luisito Coccato, un Arquitecto con vocación naútica.

Este Señor Diaz tiene una rica historia como Nauta. Ha participado en regatas en el Caribe donde asisten muchos Norteamericanos algunos procedentes de Miami, Fort Lauderdale, Norfolk, etc.
Posteriormente se trasladó a España donde comenzó a navegar en el Mar Cantábrico. Al Norte del país. Un teatro díficil, con fuertes vientos. Allí enfrentó entre otros a Iker martinez, un afamado Timonel, Skipper, Táctico, en la actualidad participando en la Volvo Ocean Reach con unos de los Telefónica.

De vuelta entre nosotros, prestigió con su presencia, nuestro mundillo naútico local. Tuvo un año muy exitoso donde practicamente arrasó con el Halcón 2.

Pero llegó el 2009 y el barco fué vendido por Diaz.
Lo adquirió un Ejecutivo Porteño y trasladado a Puerto Madero, en la Capital. El vendedor quedó muy tranquilo porque vió que el Comprador se esmeró sobremanera con el barquito dotándolo de tecnología de primera para realizar una navegación sin alteraciones.....
En una palabra. No era ningún improvisado el hombre....

Querido Mencho o Halcón 2 te vamos a extrañar por nuestras riveras. Gustavo Faría también te va a extrañar..

Nos quedamos bien, sabiendo que tu nuevo dueño se ocupará de tí. Que recibirás muchos mimos.

Una lágrima se me escapa! en tu memoria querido barquito.!!

Diaz, se movilizó rapidamente en búsqueda de un nuevo barco. Prometió llamarme para integrar la tripulación en caso de que adquiera uno en algún Club más al Sur.

Espero su llamado...

Thursday, January 08, 2009

Paraná está soportando otro año más sin Balnearios. Para aliviar el paso del Verano.
Que pasa? el río Paraná está muy bajo de nivel, entonces las playas desaparecen por la proximidad del Canal a la costa.

Es peligroso introducirse en el agua porque caminás 5 metros y tenés tres metros de agua....en particular para esos niños que sin el control de sus padres pululan por el Balneario Municipal.
Los Guardavidas no la pasan bien, claro!

Enfrente a la costa local hay un islote y una isla llamada Puente. En el extremo más cercano, la bajante deja ver la presencia de un banco de arena solitario. Los muchachos que andan en piraguas, kayak o canoas lo aprovechan al máximo jugando picaditos de fútbol o simplemente tomando sol y disfrutando. También se ven algunas lanchas, pero solo el fin de semana.

Ese banco también tiene sus peligros. Uno de ellos, las palometas parientes de las pirañas y el otro son las rayas de río, peligrosas por su púa en la punta de la cola. Pero me consta que el lugar es hermoso y como hombre de río lo aprovecho en forma... Claro, otra cosa sobre el río no hay.
No sé si Prefectura autoriza a esos bañistas precarios a permanecer en ese lugar.

Lo cierto es que el Verano va pasando y mis conciudadanos no pueden disfrutar del río...

Pero les digo la cantidad de agua es abundante. Solo que la costa está baja...no es la primera vez que pasa..que no se habilitan Balnearios. Habrá que recurrir a las piletas que abundan...

He estado viendo imagenes de Rosario. Con los veleros y sus quillas apoyados en la arena. La verdad, en Rosario no abundan las amarras y las que están, tienen su dueño. Los Clubes Naúticos cuentan con las autorizaciones pertinentes para tener amarras. Aquellos que no pertenecen a ningún Club los fondean donde pueden y bueno, los resultados surgen a la vista. Y, claro, la imagen pega! Correspondería que saquen y se coloquen sobre trailers para llevárselos a la casa. Pero es una historia de nunca acabar porque hay que desmontar el mástil, tarea nada fácil por cierto. En particular con aquellos cabinados....

Hay problemas en el Chaco por la bajante del río Negro que no permite la succión del agua por las bombas de las Tomas de Agua en Resistencia. Debieron apelar a una Bomba Flotante, que claro no reemplaza a la original. Por consiguiente, el agua, escasea en la Capital.

Como vemos no faltan los problemas...a eso sumamos la situación de la enorme sequía. Ya tendrían que haber sacado un decreto de Emergencia Agropecuaria y dictar medidas al respecto.
Hoy llovió apenas 1 - 2 mm escasos. y así son los resultados de las últimas lluvias. Lamentablemente...Algunos entendidos dicen que las grandes lluvias podrían venir en Mayo.

Después van a argumentar que llovió demasiado. Pero esta historia la hemos escuchado miles de veces....nada es nuevo. Bonanzas y secas. Siempre se dió....Pero lo curioso es que la media anual se cumple. En 2008 se llovió todo en Mayo...

Estamos??

Tuesday, January 06, 2009


Me parece destacado escribir algo que leí.

La primera embarción a vela de que se tienen documentos fué pintada sobre un vaso egipcio, en alguna parte del valle del Nilo, unos 6.000 años AC.

El velamen consistía en una vela cuadrada. Las condiciones locales en el río Nilo hacían que tuviese un comportamiento eficaz. Tal es así que durante años no se introdujeran mejoras.

El río corre con dirección Norte y los vientos vienen del Norte, es decir contra la corriente. Un navío con una vela cuadrada puede navegar a favor de la corriente. Usaban también remos...

Los juncos actuales navegan por el río Irawadi en las mismas condiciones que en el Nilo...

Un barco de vela es la creación más viviente que ha producido el hombre. Tiene sus caprichos y maneras propias y debe existir simpatía y comprensión entre Patrón y Nave.

Los Capitanes de los Veleros dirán si esto es realmente así o no! Mi experiencia al respecto es que el barco siempre navega aunque hay algunos que lo maltratan en una navegación exigida, con tripulantes mal ubicados en la cubierta, con mucho velamen cuando las condiciones no lo indican de esa manera conforme a las técnicas de navegación y el barco se vé exigido.. así son los sustos que se llevan!!

Soy conciente de que tanto el barco, el río y el mar merecen respeto. Siempre!